车轮锻件内部缺陷和组织检验

       车轮锻件内部的裂纹、气孔、缩孔、夹杂等缺陷可采用无损检测，车轮锻件内部的宏观组织，则须通过解剖随机抽出的某个车轮锻件典型的截面进行观察与分析。

       低倍检查，车轮锻件低倍检验是指用肉眼或借助于10-30倍的放大镜，检验车轮锻件断面上的组织状态，故又称为宏观组织检验。其主要方法有：酸蚀、硫印和断口等。

       酸蚀检验：在车轮锻件需要检验的断面上切取试样，经过酸液腐蚀，便能清晰地显示断面上宏观组织和缺陷的情况。

       硫印检验：试样的切取和检验面的加工与酸蚀检验基本相同，它是利用照相纸与硫化物的作用，以检查钢件中硫化物分布状况，同时也可间接地判断其它元素在钢种的分布。

       断口检验：可以发现车轮锻件原材料本身的缺陷，或由于加热、锻造、热处理造成的缺陷。或由于零件使用过程中引起的疲劳裂纹。

       在生产中，宏观组织检验主要靠酸蚀法，断口检验，硫印检验用的不多。

       车轮锻件显微组织检验，显微组织检验是在光学显微镜下检验车轮锻件内部组织与微观缺陷，因此，检验用试样必须具有代表性。    

       超声波具有很强的穿透能力，可以穿透几米甚至十几米厚的金属。利用超声波检验车轮锻件的内部缺陷要比其它无损探伤法更为简便迅速，能较准确地发现缺陷的形状、位置及大小。但对缺陷的性质不易准确判断，必须配合其它方法或积累丰富经验加以推理比较才能做出结论。

       超声波检验的基本原理是，利用一种矿物做转换器，通电后石英将电能转化为相同频率的声能，通过油或水层的耦合，使探头发出的声能有效地射入被检件的内部。